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第五戦 富士スピードウェイ 予選１9位 決勝リタイヤ ●日時：2003年8月2日～3日 曇りの朝となった決勝日。気温27度、路面温度32度と朝から蒸し暑さを感じるコンディション。 午前８時20分から予定どおり行われたフリー走行で、№7は１分35秒024とクラス15番手の タイムをマークした。タイムスケジュールどおり、気温31度、路面温度43度のレースウイークで 最も気温が上昇したコンディションで午後３時にレースのスタートが切られる。 ローリングから大井貴之のドライブで№7はスタートを迎え、16番手でオープニングラップを 終える。３周目には17番手、６周目には18番手とポジションを落としてしまうが、７周目には №15 BMWとサイド・バイ・サイドの状態で好バトルを展開する。だが、№15がＢコーナーで ハーフスピン。ここがチャンスと飛び込んだが、２台は接触してしまい惜しくもレースを 終えることとなってしまった。「Ｂコーナー進入で、目の前を走っていたBMWがスピンをして、 それと当たってしまったんです。もっと前に行けていたら問題なかったんですけれどね・・・」と 大井は悔しい一言。「レースなんでこればかりは仕方ない。どこかで流れを変えないと いけないし、残り３つ全力でやります。間近に迫った（８月６－７）もてぎの合同テストは 直せないことはないですが、パーツが足りないところもあるのでお休みして、良いところが 見つかると信じてやっているエンジンのテストを続けます。マシンの旋回性能が上がりすぎて、 フリクションロスになっている部分もあるので、トータルにクルマを速くする方向で考えます。 チームはみんな不平不満を言わずにやっていますし、今年中に１回でも勝つつもりで 何かやります。富士よりはマシなもてぎ、それと照準を合わせているのは オートポリスと鈴鹿ですね」と河野エンジニア。 ※ 下記写真クリックで拡大します。 |
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